? 根據(jù)最新的物流配送管理，物流配送過程可以分為七個操作：庫存、存儲、分揀和配送、裝配、配送和運輸、配送服務和配送加工。讓我們看看猴吉吉小編

　　? 1.備貨

　　 存貨是所有撥款的基礎。補貨主要包括貨源、訂貨或采購、收貨、采購以及相關的質檢、結算和交接。只有降低庫存成本，才能大大提高配送效率。

　　? 2. 倉庫

　　 配送存儲基本上分為備用存儲和臨時存儲。配送儲備的核心是對配送資源的保障，這是一個長期的過程。在許多情況下，會在配送中心附近設立一個單獨的配送儲備。

　　 另一方面，臨時貯存基本上是在堆場中根據(jù)分類和分配要求進行少量的貯存準備。因此，臨時存儲的數(shù)量只會影響工作的便利性，而不會影響存儲的總效益，所以數(shù)量控制不嚴格。還有一種臨時儲存形式，在分類和分配后形成交付負荷。這種臨時存儲主要是為了調整配送速度，而且臨時存儲時間不長。

　　? 3.分類和分布

　　 整理和分發(fā)是改進和支持分發(fā)的準備工作。不同流通企業(yè)在商品流通中相互競爭，提高自身經(jīng)濟效益是必然的延伸。因此，也可以說交付是高級形式發(fā)展的必然要求。分揀和配送將大大提高配送服務水平。因此，排序和配送是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵因素。

　　? 4. 組裝

　　? 當單個用戶的配送量未達到車輛的有效載重能力時，就存在如何將不同用戶的配送貨物集中起來并進行匹配裝載以充分利用運輸能力的問題，這就需要裝配。與一般配送不同，裝配配送可以大大提高配送水平，降低配送成本。因此，裝配也是配送系統(tǒng)中具有現(xiàn)代特征的功能要素，是現(xiàn)代配送與以往配送的重要區(qū)別。

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　　? 5. 分銷和運輸

　　 配送運輸屬于碼頭運輸和支線運輸。配送運輸與一般運輸?shù)闹饕獏^(qū)別是配送運輸距離短、規(guī)模小、運輸限額高，汽車通常作為運輸工具。

　　 與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，一般干線運輸不存在配送運輸路線選擇問題。干線運輸是唯一的運輸路線。但由于分布用戶數(shù)量大，一般城市交通路線較為復雜。如何將其組合成最優(yōu)路線，如何使配送與路線有效匹配，是配送與運輸?shù)奶攸c，也是一項艱巨的任務。

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　　? 6. 送貨服務

　　 配送商品給用戶并不是配送工作的終點，因為配送的商品和用戶收到的商品往往不匹配，這使得之前的配送努力毫無意義。因此，為了順利交接已交貨物，有效便捷地辦理相關手續(xù)，完成結算，我們還應該注意卸貨地點和方法。配送服務也是配送的一個特征。

　　? 7. 分布和處理

　　 在配送中，配送加工的功能要素并不普遍，但往往是重要的功能要素。主要原因是通過分發(fā)和處理可以極大地提高用戶滿意度。目前的趨勢是分布處理。

　　 這些是物流配送過程七大任務的相關內容。我不知道你是否理解他們。欲了解更多家居信息，請繼續(xù)關注猴吉吉信息頻道的家居銷售服務。